Legendy

Mercedes-AMG Project ONE

Ještě nikdy nemělo silniční auto tak blízko k formuli 1 jako Mercedes-AMG Project One. Supersport má uzavřenou karoserii a dvě místa v kabině, jinak se ale od závodního monopostu prakticky neliší.

Před zadními koly zabydlel motor 1,6 l V6 - ten samý, co má formule 1, včetně pohonu rozvodů ozubenými koly a pneumatického ovládání ventilů. Omezovač otáček je nastaven na extrémních 11 tisíc, což je ale méně než u závodního motoru. Právě snížení maxima otáček je jednou z hlavních změn, které konstruktéři provedli v zájmu prodloužení životnosti a snížení nároků na palivo.

Extrémní výkon, který navzdory objemu pouhých 1,6 litru dosahuje více než 500 kW, tedy přes 680 koní, ale také mimořádná účinnost. Termodynamická efektivita upraveného formulového motoru dosahuje 40 %, zatímco u běžných spalovacích motorů se pohybuje mezi 33 a 38 procenty.

Cena tohoto strojepřesahuje 30.000.000Kč.

Tento hypersport budete moci spatřit pouze a jedině na Legendách 2018! Exklusivně pro slavnost přiváží Mercedes-Benz Česká republika.

Ferrari 599 XX

Speciál určený pouze pro okruhy je Ferrari 599 XX. Jde o privátní vůz laskavě zapůjčený, který přivezeme z Maranella. Specifikum strojů s označením XX je to, že ikdyž si ho koupíte za astronomickou částku nemůžete ho mít doma, ale je stále zaparkované v Maranellu - výrobní továrně Ferrari. O vozy XX se stará tým Corse Clienti a ta musí dát souhlas k zapůjčení na výstavu. 

Po dlouhém jednání se nám podařilo zajistit souhlas a Scuderia Praha tento vůz přiveze na slavnost LEGENDY 2018.

Děkujeme majiteli Peterovi, Scuderia Praha a hlavně Zdeňku Lepkovi z Ferrari Owners Clubu, bez kterého by se toto nepodařilo.

www.scuderiapraha.cz

www.ferrari-owners-club.cz

Specifikace:

Šestilitrový vidlicový dvanáctiválec  552 kW (750 k)/9000 min^-1.

Maximální točivý moment 700 Nm.

Hodnota vozu cca. 2.000.000 EUR.

Mercedes AMG G 63

Legenda se vrací! A je přímo symbolické, že si českou premiéru odbyde právě na naší letošní automobilové slavnosti. Ta světová proběhla na začátku roku 2018 v americkém Detroitu a novinka tam zabodovala u odborné i laické veřejnosti. Ten samý úspěch čekal na Mercedes AMG G 63 také na březnovém Ženevském autosalonu. Možná by se mohlo zdát, že je hrdinou pouze terénu, ale s akcelerací z 0 na 100 km/hod. za 4,5 sekundy (!) a elektronicky omezenou maximální rychlosti až 240 km/hod. tomu tak zdaleka není. Design Mercedesu AMG G 63 zůstává zcela věrný předchozím generacím. Byl výjimečný a výjimečným zůstává i nadále. Na voze vynikají až 22palcová kola a technologickou lahůdkou jsou, jako doplněk výbavy, světlomety Multibeam LED. Zachování původního ducha modelu G se drží také v luxusně pojatém a o něco větším interiéru. Novinkou je však poprvé použití elektromechanického parametrického řízení. Když zmíníme použití výkonného čtyřlitrového přeplňovaného motoru V8 s výkonem 585 koní a točivým momentem 850 Nm v kombinaci s pohonem všech kol a sofistikovaný devítistupňový automat, je to asi ta nejlepší pozvánka na letošní LEGENDY!  

www.mercedes-benz.cz

BENTLEY NEW CONTINENTAL GT FIRST EDITION

Inovovat musejí i prestižní značky, jako je ta aristokratická s okřídleným B. Kupé Continental GT přijíždí ve skutečně nové generaci.

Porsche Panamera Sport Turismo

Tento krásný stroj přiveze Porsche Inter Auto - www.porsche.cz

Lamborghini Aventador S

• Omlazenou verzi poznáte podle jiného předního nárazníku, jinak tvarované je i zadní křídlo a difuzor. Zlepšil se tím přítlak, Lamborghini udává, že o 50 procent. Zadní náprava je nově řiditelná, což je prvek převzatý z verzí SV. Ten při pomalé jízdě o malý úhel natáčí zadní kola proti směru těch předních, což zvyšuje ovladatelnost. Ve vyšších rychlostech je natáčení stejným směrem jako přední kola a díky tomu se zlepšuje chování v zatáčkách. Nová je dále výfuková soustava, a co je podstatné, motor V12 ještě o 40 koní posílil. Nyní 6,5litrový dvanáctiválec s rozevřením válců 60 stupňů nabízí 740 koní (544 kW) při 8400 otáčkách (dříve 8250). Točivý moment má stejnou hodnotu jako dříve – 690 Nm při 5500 otáčkách. Maximální otáčky motoru vzrostly na hodnotu 8500. Zrychlení pouhých 1575 kg (suchá hmotnost) těžkého supersportu na 100 km/h zůstalo stejné jako u verze před omlazením – je to stále fantastických 2,9 sekundy. Zrychlení 0–200 km/h je pak otázkou 8,8 s a 0–300 km/h zvládne Aventador S za pouhých 24,2 sekundy. V12 má spotřebu 16,9 litru v kombinovaném režimu, nádrž pojme 85 litrů paliva.

• Lamborghini Aventador S bude stát po celé Evropě stejnou částku – 281 555 eur (bez daně). Přepočteno dnešním kurzem to činí 7 579 000 korun. V Česku má Lamborghini oficiální zastoupení na pražském Smíchově.

     Vůz přiveze oficiální zastoupení pro ČR: Lamborghini PRAHA 

Aston Martin DB11

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing

Mercedes-Benz 300 SL (tovární označení Mercedes-Benz W198) je dvousedadlový sportovní vůz. Firma Mercedes-Benz představila vůz 300 SL v únoru 1954 na International Motor Sports Show v New Yorku. Vozy byly v letech 1954 až 1957 vyráběny jako kupé s dveřmi otevíranými nahoru a od roku 1957 do roku 1963 ve verzi roadster.

Hlavním poznávacím znakem vozu 300 SL jsou jeho dveře připomínající rozevřená křídla racka, které jsou zavěšeny na střeše a otevírají se nahoru. Toto nebyl jen módní výstřelek konstruktérů. Uprostřed vozu byla umístěna lehká, avšak komplikovaná trubková konstrukce, která zasahovala až do prostoru, kde jsou běžně umístěny dveře. Proto se konstruktéři rozhodli zavěsit dveře na střechu.

Děkujeme za laskavé zapůjčení panu Ladislavu Samohýlovi, přednímu českému sběrateli a společnosti MERCEDES-BENZ ČR

Ford GT

Motor je přeplňovaný 5,4 l V8, který se nachází na nejlepším místě, tedy uprostřed. Ohromující výkon tohoto motoru je 550 koňských sil a točivý moment je 670 Nm. Zrychlení z 0 na 100 – 3,2 s Zrychlení z 0 na 160 – 7,4 s Zrychlení z 0 na 240 – 16,9 s Maximální rychlost: 346 km/h Spotřeba paliva: 17 l / 100km

Děkujeme za laskavé zapůjčení od privátního majitele.

Vůzy budou na slavnosti LEGENDY dva!

Jeden naleznete v Pavilonu Elegance a druhý v expozici FORD AMB PRAHA.

Aston Martin DB7 Vantage Prototype

Vůz DB7 Vantage Prototype je jedním ze sedmi prototypů tohoto modelu, který jako první po velmi dlouhé historii přivedl automobilku od řadových šestiválců a vidlicových osmiválců konečně k modernímu pojetí značky, kdy celá modelová řada až do dnes využívá motory V12.

Tento konkrétní kus jako jeden jediný ze sedmi postavených nebyl nikdy testován a následně rozebrán, nebo zničen jak bývá u prototypů zvykem. Vzhledem k unikátní zádi, která již v době svého vzniku roku 1997 odkazovala na budoucí model GT, vyráběný až v roce 2002, zajímavému barevnému provedení a nevyužití při testech jej zachránil a do své osobní kolekce zařadil zakladatel a šéf Aston Martin Engineering. 

Tento vůz laskavě zapůjčil přední český sběratel pan Filip Turek.

www.jaguarclub.com
www.astonmartins.cz

Aston Martin Virage No.0001

Ferrari 575M Super America

Ferrari 575M Superamerica je inovativní kupé-kabriolet verze 575M Maranello, střešní skleněný panel se otočí o 180° dozadu a položí vodorovně na kapotu. Původní motor je upraven na parametry 397 kW (540 k). Ferrari tento model označilo za nejrychlejší kupé-kabriolet na světě, maximální rychlost je 320 km/h. Celkem se vyrobilo 559 kusů.

Scuderia Praha

Dětská zóna

Slavnost LEGENDY si užijí i vaše děti, vemte je sebou, i ty nejmenší.

Prohlédnou si spoustu krásných aut, motocyků, vozy záchranných složek a nebo třeba i autobus :)

V dětské zóně máme připraveno mnoho atrakcí a soutěží. V areálu si mohou projít krátkou dětskou bojovku, dát si nějakou dobrůtku a mnoho dalšího. Program je různorodý a jistě vaše ratolesti zabaví. 

Děti do 150cm mají vstup zdarma! 

Petr " Pilník" Pilát

Petr Pilát patří k našim nejúspěšnějším českým freestyle motokrosařům. Na motorku usedl již ve svých 3 letech. Nejdříve jezdil spíše motokrosové závody, ale i ty byly pro něj velmi úspěšné. V 5 letech získal titul Mistra Evropy v motokrosu v kategorii 50 ccm a následovaly další úspěchy a tituly. Ve 12 letech také poprvé okusil freestyle motokros. Ten ho sice nadchnul, ale přivodil mu následně také mnoho zranění. Nicméně ze všech se dokázal zotavit a znovu sednout na motorku. Jeho sázka na freestyle motokros se ukázala jako správná, jelikož v roce 2005 se zapsal do Guinnesovy knihy rekordů, když se mu povedlo jako nejmladšímu člověku na světě skočit salto vzad na motorce. Od roku 2009 je zvaný na závody Mistrovství Evropy i Mistrovství světa, kde sbírá jeden úspěch za druhým, včetně zisku evropského titulu z roku 2015. Dnes pořádá vlastní FMX závody a věnuje se rovněž výchově mládeže v projektu FMX Akademie. 

Matěj Česák

Nová hvězda českého freestyle motocrossu. Od mala létá na motorce. Má zasehou nespočet zranění a dokonce málem i přišel o nohu.

Nic ho nezastaví a motorky jsou jeho vášní.

Matěj je ukázka cílevědomosti a houževnatosti. Má cíl! Chce vítězit!

Facebook - Matěj

Jan Černý

Jan Černý se aktivně věnuje motorsportu již od svého ranného dětství, kdy poprvé okusil volant dětské buggy. Jeho cesta do automobilových soutěží vedla přes rallycross a závody do vrchu. V roce 2007 si odbyl premiéru při Rallye Vysočina s vozem VW Polo 16V a od té doby absolvoval přes 150 soutěžních startů. Mezi jeho dosud největší úspěchy patří zisk titulu Mistr Evropy ve třídě 2WD a Mistr ČR ve stejné třídě v letech 2010 a 2012 a stejně tak titul Mistr ČR ve třídě 2WD pro rok 2013. V posledních dvou letech se umísťovali se spolujezdcem Petrem Černohorským na vozech Škoda Fabia S2000 a Škoda Fabia R5 v českém šampionátu vždy mezi trojicí nejlepších. V roce 2018 vstoupil do Mistrovství ČR v automobilových soutěžích na voze Ford Fiesta R5.     

http://jan.cernyracing.com

Filip Mareš

• Narodil jsem se v srpnu roku 1991 v Mladé Boleslavi a i přesto, že motorsport neměl v naší rodině tradici, od útlého věku mě rychlá kola fascinovala. Má jezdecká kariéra není dlouhá, ale za krátkou dobu svého působení ve světě rychlých kol, se již mohu pochlubit kvalitními výsledky. Do motoristického sportu jsem vstoupil v srpnu roku 2008 a své kroky směřoval přes pohár Amater Rallye až do tzv. Volného poháru. V něm jsem, za volantem rychlé Škody Favorit, od počátku bojoval o nejvyšší příčky jak ve třídě, tak v absolutní klasifikaci.
• Největší úspěchy 2017:
• Juniorský mistr ČR v rally
• Mistr České republiky 2WD
• Vicemistr Evropy FIA ERC3
• Druhý vicemistr ve FIA ERC JUNIOR U27
• Největší úspěchy 2016:
• Juniorský mistr ČR v rally
• Juniorský mistr FIA ERT
• FIA ERT 3 Champion

www.filipmares.cz

Petr Žáček

Pilot nejsilnějšího rally stroje v Čechách - AUDI Sport Quattro S1- zakázané kategorie B - výkon vozu překračuje 550 koní. 

Petr Žáček vyhrál nespočet závodů do vrchu. Účastní se mnoha rally v kategorii legendy. Bývá pozván na mnoho prestižních show a setkání.

Slavnost LEGENDY řadu let s Petrem spolupracuje a podporuje ho.

Je majitelem specializované firmy Probrus.

www.probrus.com

Vojtěch Štajf

K rallye se poprvé dostal ve svých 12 letech jako divák na Rallye Sigma Olomouc 1986. Tam se seznámil se zkušeným soutěžním jezdcem Janem Klokočkou. Již tehdy se toužil stát soutěžním jezdcem. To se mu podařilo poprvé v roce 1995, když se stal spolujezdcem Jana Trajbolda ml. V roce 1999 pak poprvé usedl za volant soutěžního vozu Opel Astra GSi. S ním hned v prvním roce vybojoval titul vicemistra ve třídě N do 2000 ccm, aby hned v roce následujícím získal mistrovský titul. Následně přestoupil do nejvyšší kategorie produkčních vozů a zapsal se do povědomí fanoušků rallye především jako dlouholetý značkový jezdec českého importéra Subaru. V roce 2016 představil s matematikem Karlem Janečkem soutěžní projekt Racing 21, ve které vloni oslavil na voze ŠKODA Fabia R5 zisk titulu vicemistra FIA European Rally Trophy. Na stejném voze se letos v Racing 21 – Klokočka ŠKODA teamu účastní s navigátorkou Marcelou Ehlovou domácího šampionátu a také kompletního seriálu FIA Middle East Rally Championship.    

http://www.racing21.cz/team/

Karel Macek

Na letošním ročníku slavnosti LEGENDY oslaví automobilový jezdec Karel Macek svoji jubilejní 45. sezónu v automobilových soutěžích. Stává se tak skutečnou legendou rallye a jedním z nejzkušenějších závodníků této disciplíny motorsportu. Poprvé startoval na soutěži v roce 1973 s vozem Škoda 110 R ve skupině A5 v rámci Rallye Toužim. Dlouhou část své soutěžní kariéry zasvětil japonské značce Toyota, především pak ikonickým modelům Corolla WRC a Corolla S2000. Od roku 2013 zdobí automobilové soutěže, převážně v České republice a Německu, s ryzím soutěžním klenotem – vozem Porsche 997 GT3, který byl vůbec prvním takovým vozem upraveným pro rallye v ČR. V současnosti startuje v automobilových soutěžích s navigátorem Bohumírem Hůlou, který v minulosti působil dlouhá léta v týmu Karla Macka jako šéfmechanik.    

http://www.motorteam.info

Aleš Jirásek

Aleš Jirásek

Narozen: 25.5.1989

Povolání: trenér sportovní jízdy a driftování pro Mercedes-AMG a Klub sportovních aut, manažerfirmy AIR DESIGN s.r.o.

Hobby: cyklistika, běh, příroda

Bydlistě: Mnichovo Hradiště

Největší úspěchy:

1999 – 2006 Motokáry – 2.místo v MČR KF2 (2002), 3.místo v MČR KZ2 (2004), 2.místo ROK cup (2005), 2.místo Zóna Střední Evropy KZ2

2007 – 6.místo v Česká  pojišťovna Škoda Octavia Cupu, 1.místo Epilog v třídě do 2l

2008 – účast v šampionátu FIA GT – 2.místo Silverstone v třídě G2, 1.místo Oschersleben v třídě G2 (Mosler MT900), účast v závodech FIA GT3 (Lamborghini Gallardo GT3), 5.místo Podzimní Cena Brna

2009 – 3.místo Česká pojišťovna Škoda Octavia Cup, 3.místo Epilog do 2l

2010 – vicemistr Polska ve vytrvalostních závodech ve třídě do 3,5l (Seat Leon Supercopa), 4.místo v absolutním pořádí MČR (Ferrari F430 GT3)

2011 – Evropský pohár FIA GT4 – 12.místo v celkovém pořadí, neúčast ve 2 závodních víkendech, 4.místo Zandvoort, 5.místo Silverstone (Ginetta G50 GT4)

2012-2013 – testování a coaching vozů kategorie GT (Ferrari 458 Challenge, Porsche 911 GT3)

2014  VW Castrol Cup (VW Golf GTI), 13.místo v celkovém pořadí, neúčast ve dvou závodech

2015 Tovární jezdec týmu Praga, 1.místo FIA CEZ v D5, mistr MČR D5

2016 Tovární jezdec týmu Praga, 1.místo FIA CEZ v D5, mistr MČR D5

2017 Tovární jezdec týmu Praga, vybrané závody FIA CEZ a GT PROTYPE SERIES v Beneluxu

2018 Tovární jezdec týmu Praga

Štěpán Vojtěch

Štěpán Vojtěch pokračuje v závodní tradici svého otce a bratra a navazuje na jejich úspěchy ve světě domácího i zahraničního motorsportu. Právě se svým bratrem Tomášem vstoupil v roce 2000 do Mistrovství ČR, avšak tehdy jako jeho spolujezdec. Ještě v témže roce se zúčastnil dvou soutěží již za volantem vozu Toyota Celica GT-Four. Na svém kontě má dodnes přes sto startů v automobilových soutěžích a většinu z nich absolvoval se spolujezdcem Michalem Ernstem. Mezi jeho největší úspěchy se řadí například zisk titulu Mistr ČR ve sprintrally z roku 2003 nebo 2. místo v MMČR v roce 2005. Štěpána Vojtěcha zdobí také účast na Mistrovství světa v kategorii PWRC. V roce 2007 sice skončil s kariérou aktivního soutěžního jezdce, ale od té doby se symbolicky za volantem svého soutěžního vozu Peugeot 206 WRC úspěšně prezentuje zejména při Rallye Bohemia a také v rámci věhlasné soutěže Rally Legend. 

Petr Lisa

Sen pro mnoho kluků! Petr Lisa od hraní her a vývoje profesionálních simulátorů se dostal mezi jezdeckou elitu a jako jediný Čech pilotuje okruhový speciál kategorie LMP3.

Zkoukni: petrlisa.cz

www.janik-motorsport.com

www.nutrend.cz

motorsportsimulator.com

Sandra Pokorná

pilotka rally speciálu SUBARU WRX STI v kategorii N

pravidelně vyhrává ženský pohár

nejrychlejší žena v nejvyšší soutěži - Mistrovství republiky v rally

FACEBOOK - SANDRA POKORNA

Tomáš Ouředníček

Úspěšný český jezdec cross-country rallye, závodník a bojovník na trati i mimo ni.

Majitel společnosti MusicData, se kterou má za sebou spolupráci s White House Washington D.C., nejslavnějším operním umělcem Lucianem Pavarottim, hollywoodským studiem Paramount Pictures nebo zpěvačkou a skladatelkou Alanis Morissette či Suzanne Vega.

Svoji závodní kariéru zahájil po boku několikanásobného českého šampióna cross-country rallye Miroslava Zapletala. V roce 2014 Tomáš přesedlal na místo pilota závodního vozu Hummer H3 EVO. V šampionátu FIA Central Europe Zone a Mezinárodním mistrovství Maďarska oslavil v roce 2014 a 2015 1. místo v kategorii T.1.1.2 a v absolutním hodnocení čtvrtou příčku. V roce 2016 závodil v týmu Buggyra Racing a jako pilot úspěšně dokončil Dakar 2016. Na počátku roku 2017 přesedl do speciálu Ford Ranger Dakar pod týmem South Racing. Společně s navigátorem Davidem Křípalem vyhrál největší africký závod a 3. největší Rally-Raid na světě Morocco Desert Challenge.

Ve své kariéře se dostal na téměř všechny kontinenty do zemí jako Saudská Arábie, Spojené Arabské Emiráty, Egypt, Maroko, Tunis, Chile, Argentina, Peru, Polsko, Maďarsko, Itálie, Španělsko nebo Portugalsko.

Tomáš Ouředníček je také nejúspěšnějším českým navigátorem.

DAKAR 2018

Tomáš Ouředníček a David Křípal úspěšně zakončili jubilejní 40. ročník Rallye Dakar, který je hodnocen jako jeden z nejtěžších v celé historii tohoto prestižního závodu. Tým South Racing Central Europe zajel v poslední etapě 19. čas a dovezl svůj Ford Ranger do cíle na celkové 33. pozici.

web týmu: www.southracing.cz

Adam Lacko

Adam začal s motosportem v roce 1994, kdy se poprvé posadil do motokáry. Přes Škoda Octavia Cup se v roce 2003 poprvé dostal do závodního tahače a o dva roky později okusil i českou Buggyru. Po tříletém angažmá v silných cestovních vozech se Adam vrátil zpět k truckům a v roce 2014 se stal součástí týmu Buggyra Racing.

V sezóně 2015 i 2016 se Adam Lacko stal vicemistrem Evropy v závodech trucků na okruzích. V roce 2016 a 2017 se také stal vícemistrem Číny.

Dlouholetá spolupráce vyvrcholila v roce 2017, kdy za stáj Buggyra Racing dosáhl vytouženého titulu a stal se Mistrem Evropy tahačů v závodech na okruzích.

Buggyra Racing web

Martin Kolomý

Martin Kolomý začal na slavné soutěži Rally Dakar v roli mechanika a jezdce rychlé asistence. V roce 2010 se premiérově představil s kamionem značky Tatra, se kterou je spjatý dodnes.

V roce 2012 se dostavil první úspěch, když dojel na 7. místě. O rok později výsledek s bratry Kiliany vylepšil na 5. pozici. V roce 2014 poprvé nastoupil na slavné rallye v barvách týmu TATRA Buggyra Racing a výsledkem spolupráce bylo 7. místo (2015) a první etapové vítězství (2016). Martin si s týmem připsal v roce 2015 také vítězství na Baja Hungaria a domácí Baja Bohemia. V roce 2016 udělal vítězný Hattrick na Baja Spain,Hungarian a Poland. V roce 2017 si připsal druhé etapové vítězství na Rally Dakar a při své premiérové účasti na Silk Way Rally získal tři etapová vítězství. Jako jediný dokázal držet krok s kamazy a nebýt technické závady na řízení, bojoval by o pódiová umístění.
Mimo rally Martin závodil v čínském šampionátu tahačů, který dokázal v roce 2015 vyhrát a v roce 2017 na posledním závodě šampionátu CTR skončil na stupních vítězů na 3.místě spolu s Adamem Lackem a Davidem Vršeckým.

Buggyra racing Team

David Vršecký

David Vršecký se začal věnovat truck racingu bez předchozí motoristické zkušenosti, když jej Martin Koloc objevil ve světě simulátorů.

Od roku 1998 se stal součástí týmu Buggyra a v v roce 2002 již nastoupil s plnohodnotným programem. Po sezóně byl vyhlášen nováčkem roku. V letech 2008 a 2009 získal titul mistra Evropy a v letech 2007-2009 a 2015 se podílel na zisku titulu v poháru konstruktérů. Na svém kontě má také pět světových rychlostních rekordů.

V roce 2016 opustil evropský šampionát s ambicemi na Čínský šampionát a účast na Dakaru 2017. První rallye podnik odjel v roce 2016, a to v Polsku. Hned na první zkušenou vybojoval s Tatrou Phoenix druhou pozici, stejně tak ve Španělsku, bohužel ze zdravotních důvodů v roce 2016 na tiskové konferenci v Praze oznámil účast na Dakaru 2016 pouze jako ředitel vývoje techniky.

V roce 2016 se stal mistrem Číny v závodech tahačů na okruzích.

V roce 2017 obhájil titul a stal se znovu mistrem Číny, zároveň se stal i mistrem Indie v závodech tahačů a zhruba v polovině Evropského šampionátu ohlásil návrat a pomohl dovést českou stáj Buggyra racing k získání titulu pohárů konstruktérů.

www.buggyra.com

Vladimír Myslivec

závodník, sběratel vozů, nadšenec do motorsportu

účastník mnoha rally sprintů, závodů do vrchu a velkých rally

majitel vozu ŠKODA Fabia S2000 - ex tovární stroj ŠKODA Motorsport po Juho Hanninen

www.autopodborany.cz

Petr Pašek

velký milovník sportovních vozů

účastník mnoha závodů do vrchu

pilotuje speciál SUBARU IMPREZA WRX STI Prodrive - 500+ koní

www.rtt.cz

Richard Mošna

Bývá označován nejlepším Stuntriderem na čtyřkolce v ČR. 
S

vému řemeslu se věnuje od roku 2012, může se chlubit více než deseti triky, které udělal jako první na světě a mnoho dalších úspěchů. Většina triků pochází z jeho dílny, některé si sám vymyslel, a další jsou inspirovány stuntridery na motorkách a upraveny pro aplikaci na čtyřkolku a pro Richardovu potřebu.

Má na svém kontě 1. místo v historicky prvním čtyřkolkovém stuntride závodu v ČR a první místo v Quad Battle na Czech Stunt Day 2017.

Vystupuje na nejrůznějších motoristických akcích, setkáních atd.

Pavilon Elegance

Automobilová slavnost Legendy nejsou naším jediným počinem. Pod vedením Lubora Kose spolupracujeme s kolektivem poradců na odvážném projektu Národního motoristického muzea v Praze. A právě tento tým specialistů připravil pro návštěvníky letošního jubilejního pátého ročníku slavnosti Legendy zcela unikátní přehlídku krásných, elegantních a v mnoha případech ojedinělých automobilů a motocyklů. Jedná se o padesát špičkových exponátů z historie i současnosti. Atmosféru výjimečnosti a noblesy této expozice podtrhuje také samotný prostor vnitřní i venkovní architektury Pravého křídla Průmyslového paláce. Jeho secesní styl zdobí areál Výstaviště již od roku 1891 a stavba z dílny architektů Bedřicha Münzbergera a Františka Prášila je dnes kulturní a technickou památkou. Vystavené exkluzivní exponáty v této časti paláce pochází z celé ČR a stejně tak ze zahraničních sbírek a depozitů.     

Za všechny unikáty jmenujme alespoň tříkolku Benz s prvním spalovacím motorem, vyrobenou v roce 1886 Karlem Benzem nebo vozy Rolls Royce či Aston Martin s výrobním číslem 001. Eleganci v pravém slova smyslu doplní i dech beroucí hypersporty značek Pagani a Ferrari. 

Pavilon Inspirace

Tato část slavnosti LEGENDY nás přenese do tvůrčího světa okolo automobilů. V tomto výjimečném multimediálním centru představíme, formou patnáctiminutových edukativních bloků na pódiu, zajímavé osobnosti a společnosti ze světa vývoje a výroby automobilů. Nebude však chybět ani umění. Jednotlivé přednášky doplní unikátní expozice předních českých designérů a umělců, specializující se na oblast automobilů. Příkladem je přehlídka nejvýznamnějších konceptů a studií českých designérů Václava a Jiřího Krále. V tomto pavilonů bude také možnost obdivovat líbivé tvary vozů Pagani Huayra či Mercedes AMG G63.

HACK FEST 2018

Hackování je radost. Hlavně když jde o Prahu.

Máte rádi výzvy? Víte, co byste v Praze chtěli zlepšit a baví vás programování? Potom jste ti praví, kteří by se měli zúčastnit historicky prvního hackathonu pořádaného hlavním městem Prahou. Smart Prague Hack Fest 2018 se uskuteční ve dnech 8.–9. června v rámci akce Legendy na Výstavišti Praha.

„Hackathony jsou skvělou příležitostí, jak do diskuse o inovacích v Praze vtáhnout mladou generaci. Proto jsme se rozhodli uspořádat vlastní metropolitní hackathon. Mladým talentům poskytneme pražská data z různých oblastí a uvidíme, s jakými nápady přijdou. Navíc Jsem moc ráda, že na přípravách akce se aktivně podílí Smíchovská střední průmyslová škola, která patří k top školám v ČR v přístupu k novým technologiím,“ uvedla k akci primátorka hlavního města Prahy Adriana Krnáčová.

O co tedy jde? Praha spolu s partnery akce poskytne zajímavá data o městě z různých zdrojů a oblastí. Na účastnících bude během čtyřiadvacetihodinového programovacího maratonu vymyslet, jak data smysluplně využít. Jaké služby v Praze pomocí těchto dat zlepšit nebo přijít s novými aplikacemi, které budou pro Pražany užitečné. 

„Jsem potěšen nabídkou Operátora ICT na spolupořádání této významné události. Naším prvním úkolem bylo vyhotovení webu, jehož finální úpravy právě probíhají. Dále zajišťujeme technické partnery akce, na jejichž zařízeních budou soutěžící realizovat své bezpochyby inovativní nápady. Náš Mediální dům Preslova jako mediální partner hackathonu se bude starat o pořízení záznamu ze soutěže. Budeme se podílet i na organizačním zajištění, poskytneme rovněž moderátora,“ sdělil ředitel Smíchovské SPŠ Ing. Radko Sáblík.

Smart Prague Hack Fest 2018 je otevřený studentům středních a vysokých škol. Soutěžit mezi sebou budou pětičlenné týmy. Na místě budou k dispozici zkušení mentoři, se kterými se bude možné o vznikajících nápadech radit.

„Tematicky jsme pojali hackathon záměrně hodně široce. Soutěžící budou pracovat s daty z různých oblastí, jako je doprava, energetika, bezpečnost, životní prostředí nebo turistika. Cílem je přijít s novými nápady, jak by Praha mohla zlepšit své služby třeba v elektromobilitě, sdílení vozidel, recyklaci odpadů, informovanosti občanů, znečištění ovzduší atd.,“ vysvětluje Benedikt Kotmel, projektový manažer Operátora ICT, který pro Prahu hackathon s dalšími partnery organizuje. 

Partnery akce jsou společnosti jako O2, Mastercard, Dev:Guerilla, Asociace virtuální a rozšířené reality a Technologie hlavního města Prahy.

„Společnost Mastercard je velice otevřená všem novým myšlenkám a projektům, které budou utvářet a formovat naši společnou digitální budoucnost. Proto jsme rádi, že můžeme být partnerem této akce a být u zrodu inovativních a odvážných řešení,“ uvedla manažerka rozvoje obchodu v Mastercard Zuzana Weissová. 

V roli mentorů se objeví i vývojáři partnerské firmy DEV:GUERILLA. Společnost se zabývá vývojem aplikací pro virtuální a rozšířenou realitu a spolupracuje s Operátorem ICT na projektu Virtualizace Prahy. „Jsem velmi rád, že můžeme přispět zkušenostmi a radami, které jsme nasbírali nejen při práci na virtualizaci Prahy. Věřím, že hackhaton přinese svěží pohled na to, jak budeme ke Smart Prague přistupovat do budoucna, a těším se na nápady, které na hackathonu vzniknou,“ uvedl zástupce společnosti Roman Werner.

A víte, co je na Smart Prague Hack Festu nejlepší? Zajímavé nápady se bude snažit hlavní město skutečně realizovat! Pokud bude nápad a jeho řešení proveditelné, nic nestojí v cestě tomu pokusit se ho uvést v život. Nicméně je tu pro soutěžící i finanční motivace. Výherci získají 1000 eur na rozvíjení svého nápadu. Další formou odměny budou odborné stáže v městských a partnerských organizacích.

Neváhejte a zaregistrujte se na Smart Prague Hack Fest 2018. Veškeré podrobnosti se dozvíte na www.praguehackfest.cz

BEAT OffRoad Arena

Offroad stroje zase uvidíte na Legendách.

Specialisté připravili technickou dráhu a budete se moci svést ve speciálech za malý poplatek. Dva dny bagr připravoval dráhu, takže se máte na co těšit!!!

V této zóně uvidíte mnoho upravených strojů. Mnoho vozů značky Land Rover, JEEP a Toyota.

Atmosféru bude podporovat Rádio BEAT.